理想L9之后，这个市场就像被施了咒。每个车企都想复刻它的成功，每一款新车都像是穿了理想的外套，却套着老派的灵魂。
外形像，座椅布局像，连副驾娱乐屏都抄得一模一样。但真正坐进去，质感一摸就穿帮，用料像模，做工像糊。
便宜一半的售价，换不来一半的销量。用户不是瞎子。理想L系列之所以吃香，不是因为它6座，而是它会“装”。
“装”得像四十万豪车：用料够狠，细节够精，体验够稳。而那些模仿者，连装都不会装，怎配叫平替？
直到吉利银河M9出现，一切才有了新走向。不是“继续抄”，而是“从头造”。从外观到内饰，从尺寸到智能辅助，它都不像是奔着“复制”来的。
封闭式前脸拉高气势，分体大灯、激光雷达、整车低趴姿态，第一眼就看得出“这是给奶爸的性能车”。
更狠的是尺寸，5.2米车长，3.03米轴距，车宽1.999米，和理想L9几乎一模一样，完全打进大六座旗舰阵营。
关键是，它没用理想那套“传统奶爸内饰模板”，而是采用领克同源设计语言，三联屏中控，吸顶投影、真皮顶棚，全系高级感溢出。
你要是告诉我它定价40万，我都信。要不是因为有领克900这个天花板兄弟挡着，它还真可能冲进高端新能源赛道。
但现实更有趣。正因为有领克900的存在，银河M9势必要压价守住吉利品牌的区间。25万以内，几乎是板上钉钉。
于是，一台做工不输理想L9、配置对打问界M9的六座大车，硬生生被按到了“半价理想”的位置，简直不讲武德。
别忘了它还是三电机加持、雷神智混2.0系统，馈电油耗4.8L、零百加速4.5秒，综合续航超1500km——这些可是L9都不敢轻易下场的数据。
高阶智驾方面，银河M9搭载了激光雷达与“千里浩瀚H5”智驾系统，高速NOA、自动变道、泊车全能，虽不至于吊打华为，但也能平起平坐。
从定位来看，它几乎横扫整个奶爸圈：尺寸打L8、L9，价格干掉问界M7，智驾对标M9，做工甚至能摸到极氪009的尾巴。
这才是真正的“平替”——不是低配版理想，而是同级别、同规格、但定价少一半的“理想同行者”。
如果银河M9上市之后，真能守住这个定价，别说平替L9，我怀疑连L8的销量都要被打下来。
因为这是第一次，一个国产品牌做出了能让消费者“不是为了便宜，而是因为更好”的选择。
但销量能不能起飞，还得看吉利舍不舍得放开手脚。如果真敢定价24.99万起，那不是平替，那是核打击。
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